# சென்னை மெட்ரோ கட்டம்-2: நீலகிரி TBM மூலக்கடையை வந்தடைந்தது

- Page: https://mychennaicity.in/chennai-local-news/chennai-metro-nilgiri-tbm-breakthrough-moolakadai-2026-tamil
- Plain text: https://mychennaicity.in/chennai-local-news/chennai-metro-nilgiri-tbm-breakthrough-moolakadai-2026-tamil/markdown
- Published: 6 Aug 2026
- Updated: 6 Aug 2026
- Source: சிஎம்ஆர்எல் நீலகிரி (S 96) மூலக்கடை முன்னேற்றப் பத்திரிகைக் குறிப்பு; சிஎம்ஆர்எல் திட்ட நிலை (https://chennaimetrorail.org/project-status/)
- Author: mychennaicity.in editorial

நீலகிரி (S 96) மாதவரம் நெடுஞ்சாலை முதல் மூலக்கடை வரை ~819 மீ. மேல்வழி சுரங்கத்தை முடித்தது — TU-01-ன் 11-வது, கட்டம்-2-ல் 24-வது TBM நிறைவு.

## முக்கியப் புள்ளிகள்

- சென்னை மெட்ரோ கட்டம்-2 **வழித்தடம் 3**-ல் **நீலகிரி (S 96)** சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரம் **மேல்வழி (up line)** பணியை முடித்து **மூலக்கடை** மெட்ரோ நிலையத்தை வந்தடைந்தது.
- **மாதவரம் நெடுஞ்சாலை** முதல் மூலக்கடை வரை சுமார் **819 மீட்டர்** சுரங்கம்; **TU-01** ஒப்பந்தத்தில் **டாடா புராஜெக்ட்ஸ்** மேற்கொண்ட பணி.
- சிஎம்ஆர்எல் கூற்றுப்படி, இது TU-01-ன் கீழ் **11-வது** வெற்றிகரமான TBM பணி நிறைவு; கட்டம்-2 முழுவதும் இதுவரை **24** TBM பணி நிறைவுகள்.
- **பக்கிங்ஹாம் கால்வாய்**, போக்குவரத்து நிறைந்த சாலை அடியில் சுரங்கம்; **14-க்கும் மேற்பட்ட ஆழ்துளைக் கிணறுகளுக்கு** மாற்று குடிநீர் ஏற்பாடு; அனுமதிக்கப்பட்ட நில அதிர்வு/மாற்ற எல்லைக்குள் கண்காணிப்பு.
- இது **கட்டுமான மைல்கல்** — பயணிகள் சேவை தொடக்கம் அறிவிப்பு **அல்ல**.

[English version](https://mychennaicity.in/chennai-local-news/chennai-metro-nilgiri-tbm-breakthrough-moolakadai-2026)

## பொறுப்புத்துறப்பு (Disclaimer)

இக்கட்டுரை பொதுநலன் சார்ந்த **குடிமை இதழியல்**. இது சிஎம்ஆர்எல் பத்திரிகைக் குறிப்பையும், எழுதும்போது கிடைத்த சிஎம்ஆர்எல் திட்டப் பொருட்களையும் சுருக்கிச் சொல்கிறது. இது சிஎம்ஆர்எல்-ன் **அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு**, ஒப்பந்த அறிவிப்பு அல்லது பயணிகள் சேவை அறிவுரை **அல்ல**.

கட்டுமான எண்கள், கால அட்டவணைகள், திறப்புத் தேதிகள் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு மாறலாம். **[உறுதிசெய்யப்படவில்லை]** எனக் குறிக்கப்பட்டவை இங்கு மதிப்பாய்வு செய்த ஆதாரங்களில் சொல்லப்படவில்லை. பயணம், சொத்து அல்லது பணியிட முடிவுகளுக்கு முன் [சிஎம்ஆர்எல்](https://chennaimetrorail.org/) மூலம் சமீபத்திய தகவலைச் சரிபாருங்கள்.

## சுருக்கம்

**சென்னை, ஆகஸ்ட் 6, 2026** — சென்னை மெட்ரோ இரயில் நிறுவனம் (சிஎம்ஆர்எல்) அறிவித்தபடி, **நீலகிரி (S 96)** சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரம் கட்டம்-2 **வழித்தடம் 3**-ல் மாதவரம் நெடுஞ்சாலை முதல் மூலக்கடை வரையிலான **மேல்வழி** சுரங்கப் பணியை முடித்து மூலக்கடை நிலைய அமைப்பை வந்தடைந்துள்ளது.

சுமார் **819 மீட்டர்** நீளமுள்ள இந்த டிரைவ், மாதவரம் பால் பண்ணை முதல் கெல்லீஸ் வரையிலான முதல் சுமார் **9 கி.மீ.** நிலத்தடிப் பகுதியில் **டாடா புராஜெக்ட்ஸ்** மேற்கொள்ளும் **TU-01** ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வருகிறது. சிஎம்ஆர்எல் இதை அந்த ஒப்பந்தத்தின் **11-வது** TBM வெற்றி என்றும், கட்டம்-2-ல் இதுவரை **24** TBM பணி நிறைவுகளில் ஒன்று என்றும் குறிப்பிட்டுள்ளது.

## வழித்தடம் 3-ல் இது எங்கே?

வழித்தடம் 3 கட்டம்-2-ன் வடக்கு–தெற்கு முக்கிய வழி: **மாதவரம் பால் பண்ணை முதல் சிறுசேரி சிப்காட்** வரை — சிஎம்ஆர்எல் திட்டச் சுருக்கப்படி சுமார் **45.8 கி.மீ.** (சுமார் **19.1 கி.மீ.** மேம்பாலம் · **26.7 கி.மீ.** நிலத்தடி).

நீலகிரி முன்னேற்றம் இந்த வழித்தடத்தின் **வடக்கு நிலத்தடித் தலைப்பகுதியில்** — மாதவரம்–கெல்லீஸ் சுரங்கப் பகுதியில். அதாவது, ஓஎம்ஆர் / சிப்காட் மேம்பாலப் பகுதியல்ல; வட சென்னையின் அடர்த்தியான பகுதிகளின் அடியில் இரட்டை சுரங்கம் இணைக்கப்படும் பணியின் ஒரு கண்ணி.

இந்தப் பகுதியில் **மாதவரம் பால் பண்ணை**, **மாதவரம் நெடுஞ்சாலை**, **மூலக்கடை** மற்றும் அடுத்து **கெல்லீஸ்** நோக்கி நிலையங்கள் அமைகின்றன. பயணிகள் சேவைத் தேதி இங்கு **[உறுதிசெய்யப்படவில்லை]**.

## கட்டம்-2 — எண்களில்

| விவரம் | சிஎம்ஆர்எல் வெளியீட்டு எண் |
| --- | --- |
| கட்டம்-2 நீளம் | **118.9 கி.மீ.** |
| வழித்தடங்கள் | **3** (வழித்தடம் 3, 4, 5) |
| திட்டமிட்ட நிலையங்கள் | **128** |
| வழித்தடம் 3 | மாதவரம் பால் பண்ணை → சிறுசேரி சிப்காட் — **45.8 கி.மீ.** |
| வழித்தடம் 4 | கலங்கரை விளக்கம் → பூந்தமல்லி பைபாஸ் — **26.1 கி.மீ.** |
| வழித்தடம் 5 | மாதவரம் → சோழிங்கனல்லூர் — **47.0 கி.மீ.** |
| மேம்பாலம் / நிலத்தடி (கட்டம்-2) | சுமார் **76.3** / **42.6 கி.மீ.** |
| மதிப்பிடப்பட்ட செலவு (IDC உட்பட) | சுமார் **₹63,246 கோடி** |
| இலக்கு நிறைவு (திட்ட நிலை) | **2028** இறுதி |

கட்டம்-1 மற்றும் நீட்டிப்பு ஏற்கெனவே பயணிகள் சேவையில் உள்ளன; கட்டம்-2 இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ள பெரிய விரிவாக்கம்.

## மாதவரம்–கெல்லீஸ் பகுதியில் 7 TBM-கள்

முதல் சுமார் **9 கி.மீ.** நிலத்தடிப் பகுதிக்கு **ஏழு** சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதாக சிஎம்ஆர்எல் கூறியுள்ளது. வழித்தடம் 3 இயந்திரங்களுக்கு மலை / ஆறு பெயர்கள். TU-01 வடக்குப் பகுதிக்காக வெளியிடப்பட்ட ஏழு பெயர்கள்:

| TBM | ஆரம்ப வெளியீட்டு டிரைவ் (சிஎம்ஆர்எல் பெயரிடல்) |
| --- | --- |
| **நீலகிரி** | மாதவரம் பால் பண்ணை → மாதவரம் நெடுஞ்சாலை |
| **பொதிகை** | மாதவரம் பால் பண்ணை → மாதவரம் நெடுஞ்சாலை |
| **ஆனைமலை** | மாதவரம் பால் பண்ணை → வேணுகோபால் நகர் |
| **சேர்வராயன்** | மாதவரம் பால் பண்ணை → வேணுகோபால் நகர் |
| **கல்வராயன்** | அயனாவரம் → பெரம்பூர் |
| **மேல்கிரி** | அயனாவரம் → பெரம்பூர் |
| **கொல்லி** | அயனாவரம் → ஒட்டேரி |

இயந்திரங்கள் பின்னர் **மீண்டும் பணியில்** இடப்படுவது வழக்கம். நீலகிரியின் முதல் பெரிய மைல்கல்: **13 அக்டோபர் 2022** தொடக்கம், **7 ஆகஸ்ட் 2023**-ல் மாதவரம் நெடுஞ்சாலையில் முன்னேற்றம் (~**1.4 கி.மீ.**). இப்போதைய **819 மீ.** டிரைவ் அதே இயந்திரக் குடும்பத்தின் அடுத்த பணி. இந்த இரண்டாவது டிரைவின் துல்லியமான தொடக்கத் தேதி இங்கு **[உறுதிசெய்யப்படவில்லை]**.

## நீலகிரி — காலவரிசை

| தேதி | நிகழ்வு |
| --- | --- |
| **13 அக் 2022** | முதலமைச்சர் தொடக்கம்: மாதவரம் பால் பண்ணை → மாதவரம் நெடுஞ்சாலை |
| **7 ஆக 2023** | மாதவரம் நெடுஞ்சாலையில் முன்னேற்றம் (~1.4 கி.மீ.) |
| **[உறுதிசெய்யப்படவில்லை]** | மாதவரம் நெடுஞ்சாலை → மூலக்கடை மேல்வழி டிரைவ் தொடக்கம் |
| **ஆகஸ்ட் 2026 (இந்த அறிக்கை)** | மூலக்கடையில் முன்னேற்றம் (~819 மீ.) |
| அடுத்து | நிலையம், தண்டவாளம், அமைப்புகள், சோதனை ஓட்டம் — தொடக்கம் **[உறுதிசெய்யப்படவில்லை]** |

## நிதி மற்றும் நிறுவனங்கள்

கட்டம்-2 மைய–மாநில மெட்ரோ விரிவாக்கம்; சிஎம்ஆர்எல் செயல்படுத்துகிறது:

- சுமார் **52.01 கி.மீ.** (வழித்தடம் 3-ன் மாதவரம்–சோழிங்கனல்லூர் பகுதி, வழித்தடம் 5-ன் மாதவரம்–சிஎம்பிடி பகுதி) **ஜிகா (JICA)** உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- மீதி சுமார் **66.89 கி.மீ.** (வழித்தடம் 4 முழுவதும், வழித்தடம் 3 & 5 மீதி) **ADB, AIIB, NDB** உள்ளிட்ட பன்னாட்டு வங்கிகளுடன் தொடர்புபடுத்தப்பட்டுள்ளது.
- இந்தப் பகுதியில் **பொது ஆலோசகர்** குழுவும், ஒப்பந்ததாரர் **டாடா புராஜெக்ட்ஸ்**-ும் TU-01-ல் பணியாற்றுகின்றன.

நிதிக் குறிப்புகள் **திட்ட நிதிச் சூழல்** மட்டுமே; ஒவ்வொரு மீட்டரும் ஒரே கடன் வரியிலிருந்து வருவதாகப் படிக்க வேண்டாம்.

## மூலக்கடை–மாதவரம் நெடுஞ்சாலை — உள்ளூர் முக்கியத்துவம்

**மாதவரம் நெடுஞ்சாலை** மற்றும் **மூலக்கடை** வட சென்னையின் அதிகப் போக்குவரத்துச் சந்திப்புகள் — ஜிஎன்டி சாலை / உள் வட்டச் சாலை ஓட்டம், மொத்த வணிகம், அடர்த்தியான குடியிருப்பு அணுகல். உச்ச நேர நெரிசல், கால்வாய் ஓரக் கட்டுப்பாடுகள், பயன்பாட்டுக் கோடுகள் இங்கே அன்றாடம்.

**பக்கிங்ஹாம் கால்வாய்** மற்றும் நேரடிச் சாலையின் அடியில் சுரங்கம் தோண்டுவது, மக்களுக்கு “தெரியாமல்” நடக்கும் பணியல்ல — ஏதேனும் தவறினால் உடனே தெரியும். சிஎம்ஆர்எல், அனுமதி எல்லைக்குள் அதிர்வு/மாற்றம் பராமரிக்கப்பட்டதாகவும், தொடர் கருவிக் கண்காணிப்பு இருந்ததாகவும், **14-க்கும் மேற்பட்ட ஆழ்துளைக் கிணறுகளுக்கு** மாற்று குடிநீர் அமைக்கப்பட்டதாகவும் கூறுகிறது.

குடியிருப்பாளர்களுக்குச் சுருக்கம்: இந்த முன்னேற்றம் இந்தக் குறுகிய இணைப்பில் ஒரு நிலத்தடி அபாயத்தைக் குறைக்கிறது — ஆனால் மூலக்கடையின் கீழ் இப்போதே மெட்ரோ ரயில் ஓடுகிறது என்று அர்த்தம் **இல்லை**.

## முன்னேற்ற நிகழ்வில் என்ன நடந்தது?

- நீலகிரி ~**819 மீ.** மேல்வழி சுரங்கத்தை முடித்து **மூலக்கடை** நிலைய அமைப்பை அடைந்தது.
- TU-01-ன் **11-வது** TBM நிறைவு; கட்டம்-2-ல் **24-வது** TBM நிறைவு (சிஎம்ஆர்எல்).
- கால்வாய்–சாலை அடிப்பணிகள் கண்காணிப்புடன்; கிணறு மாற்று நீர் ஏற்பாடு.
- கலந்துகொண்டோர்: சிஎம்ஆர்எல் இணைப் பொது மேலாளர் (சுரங்கப் பாதை) **கொள்ளி வெங்கட ரமணா**, பொது ஆலோசகர் முதன்மை வரைபடப் பொறியாளர் **PSS நாயுடு**, டாடா புராஜெக்ட்ஸ் திட்ட மேலாளர் **விஜய குமார்** மற்றும் பிற உயர் அலுவலர்கள்.

## தகவல் பெட்டி

| விவரம் | விவரம் |
| --- | --- |
| வகை | குடிமை / மெட்ரோ கட்டுமானச் செய்தி |
| பகுதி | மாதவரம் நெடுஞ்சாலை · மூலக்கடை (வட சென்னை) |
| வழித்தடம் | கட்டம்-2 வழித்தடம் 3 |
| ஒப்பந்தம் | TU-01 · டாடா புராஜெக்ட்ஸ் · மாதவரம்–கெல்லீஸ் (~9 கி.மீ. நிலத்தடி) |
| இயந்திரம் | நீலகிரி (S 96) · மேல்வழி |
| இந்த டிரைவ் நீளம் | ~819 மீ. |
| கட்டம்-2 TBM நிறைவுகள் (சிஎம்ஆர்எல்) | 24 |
| பயணிகள் தொடக்கம் | [உறுதிசெய்யப்படவில்லை] |
| பிரிவு | Mobility |
| சரிபார்ப்பு | சிஎம்ஆர்எல் பத்திரிகைக் குறிப்பு + திட்ட நிலை / முந்தைய TBM பெயரிடல் வெளியீடுகள் |

## ஆதாரங்கள்

- முதன்மை: மூலக்கடையில் நீலகிரி (S 96) முன்னேற்றம் குறித்த சிஎம்ஆர்எல் பத்திரிகைக் குறிப்பு
- திட்ட எண்கள்: [சிஎம்ஆர்எல் கட்டம்-2 திட்ட நிலை](https://chennaimetrorail.org/project-status/)
- முந்தைய நீலகிரி காலவரிசை / TU-01: சிஎம்ஆர்எல் TBM பெயரிடல் மற்றும் மாதவரம் நெடுஞ்சாலை முன்னேற்ற அறிக்கைகள் (2023)
- நிறுவனத் தளம்: [https://chennaimetrorail.org/](https://chennaimetrorail.org/)

## சென்னை வாசகர்களுக்கு ஏன் முக்கியம்?

வட சென்னை நிலத்தடி மெட்ரோ பணிகள் மெதுவாகவும் தொழில்நுட்பமாகவும் இருக்கும்; “சீக்கிரமே திறப்பு” என்று தவறாகப் படிப்பது எளிது. TBM முன்னேற்றம் **சுரங்கச் சுவர்** முன்னேற்றம் — டிக்கெட் தேதி அல்ல. இருந்தாலும், மாதவரம்–கெல்லீஸ் பகுதியில் ஒவ்வொரு முடிக்கப்பட்ட டிரைவும், வழித்தடம் 3 இந்த வளையத்தில் தொடர்ந்து ஓடத் தேவையான இரட்டைச் சுரங்க இணைப்புகளின் பட்டியலைக் குறைக்கிறது.

மாதவரம்–மூலக்கடை மக்களுக்கு: இந்தப் பகுதியில் குடியிருப்பு அபாயம் குறையும் மாதங்கள், கிணறு மாற்று நீர் திட்டத்தின் தெளிவு, நிலையம்–பயன்பாட்டுப் பணிகள் மேலெழும்போது சாலை மோதல் காரணங்கள் ஒன்று குறையும்.

## குடிமக்களுக்கு என்ன மாறுகிறது?

1. இதை **கட்டுமான அறிவிப்பு** எனப் படியுங்கள் — சேவைத் தொடக்கம் அல்ல.
2. மாதவரம் நெடுஞ்சாலை / மூலக்கடை அருகில் சிஎம்ஆர்எல் / போக்குவரத்துக் காவல் அறிவிப்புகளைப் பாருங்கள்.
3. **TBM முன்னேற்றம்** ≠ தண்டவாளம், சிக்னல், மின்சாரம், சோதனை ஓட்டம்.
4. நீர் / திசைமாற்று அறிவிப்புகளுக்கு அதிகாரப்பூர்வ சிஎம்ஆர்எல் அறிக்கைகளைப் பின்பற்றுங்கள்.

## முடிவுரை

நீலகிரி மூலக்கடையை அடைந்தது, வழித்தடம் 3-ன் கடினமான வடக்கு நிலத்தடிப் பகுதியில் — கால்வாய், சாலை, குடியிருப்பு அடியில் — கிடைத்த கடின உழைப்பு மைல்கல். கட்டம்-2 இன்னும் சிப்காட், பூந்தமல்லி, சோழிங்கனல்லூர் வரை நீளும்; நிதிப் பங்காளிகளும் மூன்று வழித்தடங்களும் முழு அமைப்புப் பணிகளுடன் இன்னும் ஆண்டுகள் தொலைவில் உள்ளன. சென்னைக்குச் சரியான வாசிப்பு: மேலும் ஒரு சுரங்கம் இடத்தில் உள்ளது; வட சென்னை மெட்ரோ முதுகெலும்பு தொடர் நிலத்தடி இணைப்பை நெருங்குகிறது — பயணிகள் தொடக்கம் சிஎம்ஆர்எல் சோதனை ஓட்டக் கால அட்டவணையே திறக்கும் அடுத்த அத்தியாயம்.

## தொடர்புடைய வாசிப்பு

- [English version — Nilgiri TBM at Moolakadai](https://mychennaicity.in/chennai-local-news/chennai-metro-nilgiri-tbm-breakthrough-moolakadai-2026)
- [Mobility தலைப்பு மையம்](https://mychennaicity.in/chennai-local-news/topic/mobility)
- [வழித்தடம்-5 U-girder மைல்கல்](https://mychennaicity.in/chennai-local-news/chennai-metro-corridor-5-u-girders-completed-2026)
- [மே 2026 மெட்ரோ பயணிகள் எண்ணிக்கை](https://mychennaicity.in/chennai-local-news/chennai-metro-may-2026-ridership-90-lakh-passengers)
- [கட்டம்-1 நிலைய மேம்பாடு](https://mychennaicity.in/chennai-local-news/chennai-metro-phase-1-stations-refurbishment-upgrade-2026)

## தலையங்கக் குறிப்பு

திறப்புத் தேதிகள், மீதமுள்ள TBM அட்டவணை, நீலகிரியின் மூலக்கடை டிரைவ் தொடக்கத் தேதி ஆகியவை அறிக்கையில் இல்லாத இடங்களில் **[உறுதிசெய்யப்படவில்லை]** எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. படம்: மூலக்கடை நிலைய அமைப்பில் கட்டர்ஹெட் முன்னேற்றம் (சிஎம்ஆர்எல் / திட்டத் தளப் படம்).

## நுண்ணெழுத்து — AI உதவியுடன் எழுதப்பட்ட செய்தி

இந்த அறிக்கை **AI உதவியுடன்** தயாரிக்கப்பட்டு, மனிதத் தலையங்க மதிப்பாய்வுக்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்டது.
AI கருவிகள் சில நேரங்களில் தவறு செய்யலாம் — எண்களைத் தவறாகப் படித்தல், நுணுக்கத்தைத் தவறவிடுதல் அல்லது விவரத்தை உருவாக்குதல்.
முக்கிய உண்மைகளைச் செயல்படுத்தும் முன் சிஎம்ஆர்எல் அல்லது பிற முதன்மை ஆதாரங்களுடன் சரிபாருங்கள்.

---

Cite the canonical article. Attribute official claims to the named source. The story includes a civic disclaimer and an AI-assisted fine print.
Canonical: https://mychennaicity.in/chennai-local-news/chennai-metro-nilgiri-tbm-breakthrough-moolakadai-2026-tamil