சென்னை மெட்ரோ கட்டம்-2: நீலகிரி TBM மூலக்கடையை வந்தடைந்தது

• சென்னை மெட்ரோ கட்டம்-2 வழித்தடம் 3-ல் நீலகிரி (S 96) சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரம் மேல்வழி (up line) பணியை முடித்து மூலக்கடை மெட்ரோ நிலையத்தை வந்தடைந்தது.
• மாதவரம் நெடுஞ்சாலை முதல் மூலக்கடை வரை சுமார் 819 மீட்டர் சுரங்கம்; TU-01 ஒப்பந்தத்தில் டாடா புராஜெக்ட்ஸ் மேற்கொண்ட பணி.
• சிஎம்ஆர்எல் கூற்றுப்படி, இது TU-01-ன் கீழ் 11-வது வெற்றிகரமான TBM பணி நிறைவு; கட்டம்-2 முழுவதும் இதுவரை 24 TBM பணி நிறைவுகள்.
• பக்கிங்ஹாம் கால்வாய், போக்குவரத்து நிறைந்த சாலை அடியில் சுரங்கம்; 14-க்கும் மேற்பட்ட ஆழ்துளைக் கிணறுகளுக்கு மாற்று குடிநீர் ஏற்பாடு; அனுமதிக்கப்பட்ட நில அதிர்வு/மாற்ற எல்லைக்குள் கண்காணிப்பு.
• இது கட்டுமான மைல்கல் — பயணிகள் சேவை தொடக்கம் அறிவிப்பு அல்ல.

English version

சென்னை, ஆகஸ்ட் 6, 2026 — சென்னை மெட்ரோ இரயில் நிறுவனம் (சிஎம்ஆர்எல்) அறிவித்தபடி, நீலகிரி (S 96) சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரம் கட்டம்-2 வழித்தடம் 3-ல் மாதவரம் நெடுஞ்சாலை முதல் மூலக்கடை வரையிலான மேல்வழி சுரங்கப் பணியை முடித்து மூலக்கடை நிலைய அமைப்பை வந்தடைந்துள்ளது.

சுமார் 819 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்த டிரைவ், மாதவரம் பால் பண்ணை முதல் கெல்லீஸ் வரையிலான முதல் சுமார் 9 கி.மீ. நிலத்தடிப் பகுதியில் டாடா புராஜெக்ட்ஸ் மேற்கொள்ளும் TU-01 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வருகிறது. சிஎம்ஆர்எல் இதை அந்த ஒப்பந்தத்தின் 11-வது TBM வெற்றி என்றும், கட்டம்-2-ல் இதுவரை 24 TBM பணி நிறைவுகளில் ஒன்று என்றும் குறிப்பிட்டுள்ளது.

வழித்தடம் 3 கட்டம்-2-ன் வடக்கு–தெற்கு முக்கிய வழி: மாதவரம் பால் பண்ணை முதல் சிறுசேரி சிப்காட் வரை — சிஎம்ஆர்எல் திட்டச் சுருக்கப்படி சுமார் 45.8 கி.மீ. (சுமார் 19.1 கி.மீ. மேம்பாலம் · 26.7 கி.மீ. நிலத்தடி).

நீலகிரி முன்னேற்றம் இந்த வழித்தடத்தின் வடக்கு நிலத்தடித் தலைப்பகுதியில் — மாதவரம்–கெல்லீஸ் சுரங்கப் பகுதியில். அதாவது, ஓஎம்ஆர் / சிப்காட் மேம்பாலப் பகுதியல்ல; வட சென்னையின் அடர்த்தியான பகுதிகளின் அடியில் இரட்டை சுரங்கம் இணைக்கப்படும் பணியின் ஒரு கண்ணி.

இந்தப் பகுதியில் மாதவரம் பால் பண்ணை, மாதவரம் நெடுஞ்சாலை, மூலக்கடை மற்றும் அடுத்து கெல்லீஸ் நோக்கி நிலையங்கள் அமைகின்றன. பயணிகள் சேவைத் தேதி இங்கு [உறுதிசெய்யப்படவில்லை].

கட்டம்-1 மற்றும் நீட்டிப்பு ஏற்கெனவே பயணிகள் சேவையில் உள்ளன; கட்டம்-2 இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ள பெரிய விரிவாக்கம்.

முதல் சுமார் 9 கி.மீ. நிலத்தடிப் பகுதிக்கு ஏழு சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதாக சிஎம்ஆர்எல் கூறியுள்ளது. வழித்தடம் 3 இயந்திரங்களுக்கு மலை / ஆறு பெயர்கள். TU-01 வடக்குப் பகுதிக்காக வெளியிடப்பட்ட ஏழு பெயர்கள்:

இயந்திரங்கள் பின்னர் மீண்டும் பணியில் இடப்படுவது வழக்கம். நீலகிரியின் முதல் பெரிய மைல்கல்: 13 அக்டோபர் 2022 தொடக்கம், 7 ஆகஸ்ட் 2023-ல் மாதவரம் நெடுஞ்சாலையில் முன்னேற்றம் (~1.4 கி.மீ.). இப்போதைய 819 மீ. டிரைவ் அதே இயந்திரக் குடும்பத்தின் அடுத்த பணி. இந்த இரண்டாவது டிரைவின் துல்லியமான தொடக்கத் தேதி இங்கு [உறுதிசெய்யப்படவில்லை].

கட்டம்-2 மைய–மாநில மெட்ரோ விரிவாக்கம்; சிஎம்ஆர்எல் செயல்படுத்துகிறது:

• சுமார் 52.01 கி.மீ. (வழித்தடம் 3-ன் மாதவரம்–சோழிங்கனல்லூர் பகுதி, வழித்தடம் 5-ன் மாதவரம்–சிஎம்பிடி பகுதி) ஜிகா (JICA) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மீதி சுமார் 66.89 கி.மீ. (வழித்தடம் 4 முழுவதும், வழித்தடம் 3 & 5 மீதி) ADB, AIIB, NDB உள்ளிட்ட பன்னாட்டு வங்கிகளுடன் தொடர்புபடுத்தப்பட்டுள்ளது.
• இந்தப் பகுதியில் பொது ஆலோசகர் குழுவும், ஒப்பந்ததாரர் டாடா புராஜெக்ட்ஸ்-ும் TU-01-ல் பணியாற்றுகின்றன.

நிதிக் குறிப்புகள் திட்ட நிதிச் சூழல் மட்டுமே; ஒவ்வொரு மீட்டரும் ஒரே கடன் வரியிலிருந்து வருவதாகப் படிக்க வேண்டாம்.

மாதவரம் நெடுஞ்சாலை மற்றும் மூலக்கடை வட சென்னையின் அதிகப் போக்குவரத்துச் சந்திப்புகள் — ஜிஎன்டி சாலை / உள் வட்டச் சாலை ஓட்டம், மொத்த வணிகம், அடர்த்தியான குடியிருப்பு அணுகல். உச்ச நேர நெரிசல், கால்வாய் ஓரக் கட்டுப்பாடுகள், பயன்பாட்டுக் கோடுகள் இங்கே அன்றாடம்.

பக்கிங்ஹாம் கால்வாய் மற்றும் நேரடிச் சாலையின் அடியில் சுரங்கம் தோண்டுவது, மக்களுக்கு “தெரியாமல்” நடக்கும் பணியல்ல — ஏதேனும் தவறினால் உடனே தெரியும். சிஎம்ஆர்எல், அனுமதி எல்லைக்குள் அதிர்வு/மாற்றம் பராமரிக்கப்பட்டதாகவும், தொடர் கருவிக் கண்காணிப்பு இருந்ததாகவும், 14-க்கும் மேற்பட்ட ஆழ்துளைக் கிணறுகளுக்கு மாற்று குடிநீர் அமைக்கப்பட்டதாகவும் கூறுகிறது.

குடியிருப்பாளர்களுக்குச் சுருக்கம்: இந்த முன்னேற்றம் இந்தக் குறுகிய இணைப்பில் ஒரு நிலத்தடி அபாயத்தைக் குறைக்கிறது — ஆனால் மூலக்கடையின் கீழ் இப்போதே மெட்ரோ ரயில் ஓடுகிறது என்று அர்த்தம் இல்லை.

• நீலகிரி ~819 மீ. மேல்வழி சுரங்கத்தை முடித்து மூலக்கடை நிலைய அமைப்பை அடைந்தது.
• TU-01-ன் 11-வது TBM நிறைவு; கட்டம்-2-ல் 24-வது TBM நிறைவு (சிஎம்ஆர்எல்).
• கால்வாய்–சாலை அடிப்பணிகள் கண்காணிப்புடன்; கிணறு மாற்று நீர் ஏற்பாடு.
• கலந்துகொண்டோர்: சிஎம்ஆர்எல் இணைப் பொது மேலாளர் (சுரங்கப் பாதை) கொள்ளி வெங்கட ரமணா, பொது ஆலோசகர் முதன்மை வரைபடப் பொறியாளர் PSS நாயுடு, டாடா புராஜெக்ட்ஸ் திட்ட மேலாளர் விஜய குமார் மற்றும் பிற உயர் அலுவலர்கள்.

• முதன்மை: மூலக்கடையில் நீலகிரி (S 96) முன்னேற்றம் குறித்த சிஎம்ஆர்எல் பத்திரிகைக் குறிப்பு
• திட்ட எண்கள்: சிஎம்ஆர்எல் கட்டம்-2 திட்ட நிலை
• முந்தைய நீலகிரி காலவரிசை / TU-01: சிஎம்ஆர்எல் TBM பெயரிடல் மற்றும் மாதவரம் நெடுஞ்சாலை முன்னேற்ற அறிக்கைகள் (2023)
• நிறுவனத் தளம்: https://chennaimetrorail.org/